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研究生研究项目

电动汽车滚动接触疲劳研究

学位类型
哲学博士
准入要求
2:1荣誉学位
(查看完整的入学要求)
学院研究生院
工程与物理科学学院
截止日期

pt真人电子项目

研究选举电流对电动汽车滚动轴承影响的全额资助博士研究生申请. 这项研究与所有受电气化影响的工程应用有关, 比如电动汽车, 火车和飞机. 成功完成该项目将使博士研究生具备未来产业所需的知识和技能,特别是与电子交通相关的知识和技能.

随着电动汽车生产和使用的迅速增加,直接应对气候变化的pt真人电子挑战,实现零排放目标, 电动汽车的可持续性和寿命比以往任何时候都更加重要. 作为电动汽车的关键部件, 由电气化引起的轴承故障的影响是至关重要的,将阻碍该技术在不久的将来的发展.

滚动轴承, 公元前40年发明, 已经成为发动机、电机等旋转机械中最关键、最可靠的摩擦学部件之一. 研究发现,由于电动汽车的转速要比传统内燃机(ICEs)高得多,而且无法预料到电气化,因此电动汽车的运行条件要比传统内燃机恶劣得多. 这些使得电动汽车轴承出现故障的风险大大增加.

以前的研究表明,电机轴承中相对较低的杂散电流会导致轴承表面严重的电气点蚀损伤, 从而降低滚动接触疲劳(RCF)寿命.

本博士将研究通电对轴承RCF寿命的影响, 全面了解其故障机制,以及未来可持续电动汽车的解决方案. 该研究涉及轴承钢的摩擦学测试在双辊摩擦计, 触点受到一定振幅和频率范围的电流的作用.

试验后的金相分析将有助于了解失效机理. 新型传感器,如静电传感技术将用于监测接触处的充放电事件,以阐明轴承在通电情况下失效的原因. 材料和润滑解决方案可以通过测试其他具有不同电气性能的材料和润滑剂来研究,这些材料和润滑剂支持电动汽车RCF故障解决方案的开发.

成功的候选人将成为pt真人电子机械工程系两个研究小组(nCATS和能源技术)的一员, 谁是摩擦学和能源技术(包括电气工程研究)的pt真人电子领导者. 在项目开始时,将为学生提供培训,以帮助学生开始调查,并在整个博士学位期间提供技术支持,以确保研究项目的成功.

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